La F1 muestra los coches para 2021

Hidalgo Sport. Marca.- A través de un vídeo, la F1 ha dejado ver el aspecto exterior provisional de los coches de la nueva era de la competición que llegará en 2021.
El prototipo mostrado, un 50% más pequeño de lo que será el monoplaza real y con unas llantas de 18 pulgadas, se ha puesto a prueba por primera vez en el túnel del viento de Sauber. Este monoplaza es el producto del trabajo de investigación y desarrollo con CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) llevado a cabo por la FIA y la F1 en los últimos meses.
Este coche no es el definitivo que se verá sobre la pista en 2021. Hay que recordar que el reglamento final aún no se ha aprobado. Algunas de las partes del monoplaza son definitivas, como los pontones laterales o el alerón trasero, pero el alerón delantero evolucionará con el tiempo.
El director técnico de la F1, Pat Symonds, ha revelado: “La prueba del túnel de viento que estamos haciendo es ligeramente diferente de lo que los equipos suelen hacer. La razón principal es que se buscan datos no sólo referentes a la fuerza, sino también al aire sucio que deja tras de sí un coche. Se trabaja a marchas forzadas para que todo esté listo para 2021.
Por eso, además de pruebas en el túnel de viento, se hará también un test físico. Aunque la mayor parte de nuestro desarrollo lo hacemos con CFD y se usa una técnica más avanzada que la que utilizan los equipos normalmente, queremos respaldar las simulaciones virtuales con una simulación física. Hemos optado por utilizar un modelo al 50% en vez de al 60% y lo hemos colocado bastante lejos del túnel de viento, para inspeccionar mejor la estela del monoplaza.
Y ha añadido: “Incluso en unas instalaciones como las de Sauber, sólo se puede rodar con una configuración con los coches muy cerca uno del otro. Lo que intentamos hacer es usar CFD como herramienta de simulación real. Les mandamos documentos a los equipos y los prueban con su CFD y nos envían los resultados.
Algunos equipos no tienen los recursos para hacerlo, pero todos los resultados se comparten hasta que lleguemos al punto de unión y a partir de ahí, tenemos que trabajar dentro de las reglas”.Así queda claro que los resultados generales se compartirán con todos los equipos y los test se desarrollaron con la garantía de que Alfa Romeo no obtendrá ninguna ventaja de estas pruebas. Lo que se pretende con los cambios en la reglamentación para 2021 es que haya una F1 más espectacular, con más adelantamientos.
Por su parte, Nikolas Tombazis, jefe de monoplazas de la FIA, ha ofrecido también su punto de vista: “El rake tiene tubos de medición de flujo con gran sensibilidad para medir la dirección, la presión y la velocidad del flujo, principalmente la velocidad de los componentes y la presión. De esta manera, nos aseguramos de que el CFD es correcto, ya que el 99% del trabajo de estas configuraciones se ha hecho con CFD.
El punto fundamental de todo esto es que intentamos reducir la pérdida de carga aerodinámica que tendría el coche de detrás. La simplificación de la aerodinámica del coche líder también ayuda al rendimiento del que va detrás porque, por un lado, el monoplaza delantero no tiene tantas formas para controlar su estela. Por otro lado, el coche de detrás, al no tener todos estos dispositivos pequeños, tiene menos aire sucio”.
Y ha concluido: “El CFD tenía razón. No ha habido grandes sorpresas. Por lo tanto, hay una pérdida de entre el 5 y el 10% de carga aerodinámica en comparación con los niveles actuales del 50%, aunque depende de la configuración exacta que se utilice. Con las configuraciones que tenemos en este momento, los resultados son excepcionales”.

Prepara Champ Car carrera nocturna del serial 2019

Hidalgo Sport. Alejandro Velázquez. – El Champ Car & Tracks Day´s reanudará su actividad este 24 de agosto, cuando lleve a cabo la séptima fecha de su serial, correspondiente a la segunda carrera nocturna de temporada, en el autódromo Moisés Solana, en Epazoyucan.
Angie Herrera, a nombre de la directiva explicó que la modalidad es una de las que más emociones generan en su afición, por lo que este año programaron dos competencias de este tipo.
Asimismo, aseguró que, pese a estar en la recta final del campeonato, ninguna de las categorías, 1600 modificado, GT, GTII y GTIII, están definidas, pues el margen entre las clasificaciones en muy corto y los pilotos puedes sumar, este fin de semana, puntos vitales.
Indicaron que las acciones arrancarán desde las 17:30 horas con la inscripción, media hora después arrancarán los entrenamientos, hasta las 21:10 será la clasificación; a las 22:20 será la primera carrera, la segunda, a las 11:200, y cerrará a las 00:10 con la premiación.
Para redondear la fiesta, la organización informó que, para redondear la fiesta, habrá una noche de parrilla, cervezas y música en vivo; el acceso al público será de 80 pesos por auto sardina; es decir, podrán ingresar todas que quepan en el vehículo.

Ferrari de Niki Lauda, vendido por 6 millones

Hidalgo Sport. Marca.-El Ferrari 312T pilotado en 1975 por el tristemente fallecido Niki Lauda ha sido vendido esta semana en Monterrey por 6 millones de dólares, en una subasta celebrada en la ciudad mexicana. Los afortunados compradores han sido la empresa ‘Gooding & Company’.
Aquel coche llevo a la Scuderia de Maranello a la victoria final en 1975 después de una sequía de once años desde que consiguieran su último título, en 1964 con John Surtees. Además, el hecho de que Ferrari solamente construyera cinco ejemplares lo convirtió en una pieza mucho más valiosa. Este, en concreto, portaba uno de los chasis usados por el piloto en aquel Mundial.
Su anterior dueño había conservado el coche de manera rigurosa durante 14 años, sin escatimar grandes sumas de dinero en restaurarlo y mantenerlo de la mejor forma posible.

Mercedes: “¿Alonso con Hamilton? No queremos un McLaren 2007”

Hidalgo Sport. Marca.-Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes F1, concedió una amplia entrevista a La Gazzetta dello Sport en la que no dejó, prácticamente ningún tema por tratar.
Uno de ellos fue si hay hueco para Alonso en su escuadra, como desearía Nico Rosberg. “Fernando es, indudablemente, uno de los pilotos más fuertes y después de su aventura en Ferrari no ha vuelto a tener la oportunidad de tener un coche competitivo.
Por una serie de circunstancias, los equipos de cabeza tienen ya su piloto ‘alfa’. A veces no basta con ser bueno pilotando, hace falta también que se cumplan las circunstancias adecuadas”, comienza respondiendo de forma diplomática. Pero, a continuación, el austriaco, es más rotundo al contestar si sería impensable verle junto a Lewis Hamilton. “Sí, porque no queremos que se repitan ciertas historias vividas cuando ambos estaban juntos en McLaren”, argumenta. Wolff, en cambio, sí está más receptivo con otro piloto top, Max Verstappen.
Al ser cuestionado sobre si lo ficharía para 2021, no lo niega. “Estamos hablando de mucho tiempo, estamos luchando por el título de 2019 y planificando el 2020”, indica. Sobre esa teórica lucha por el segundo asiento en Mercedes entre Valtteri Bottas y Esteban Ocon, no aclara posturas.
“Es una decisión difícil, los dos lo merecen”, comenta, pero sí aclara que han pedido opinión a Hamilton. “Prometo que nosotros hacemos este tipo de elecciones exclusivamente en base al interés del equipo, pero Lewis está con nosotros desde hace mucho tiempo, por lo tanto, le he enseñado nuestra pequeña lista, preguntándole su parecer. Piensa exactamente como nosotros: los dos mereces ser su compañero de equipo”, expone.

La Carrera Panamericana tendrá alianza deportiva con SECTUR

Hidalgo Sport. Marca.-Este martes la Secretaría de Turismo, que dirige Miguel Torruco Marqués, anunció la alianza de difusión deportiva y turística con uno de los eventos que más tradición tiene en la República Mexicana: La Carrera Panamericana.
De la misma forma que sucedió con el campeonato NASCAR Peak México, SECTUR se encargará de reforzar la difusión de La Panamericana, principalmente en los diferentes puntos de la República Mexicana en la que se desarrolla este rally de velocidad.
Oaxaca, Veracruz, Ciudad de México, Querétaro, Morelia, Guanajuato, Zacatecas y Durango, serán los estados beneficiados con el paso de La Carrera Panamericana, y son estos lugares, los que experimentarán el fortalecimiento del mercado interno, el incremento de las divisas y el beneficio económico de la población local, según señaló Torruco Marqués en conferencia de prensa.”Habrá, calculamos, una afluencia de poco más de un millón 100 mil turistas en los estados que forman parte de este evento. Significará un 15 por ciento más respecto a los que se dieron cita en el mismo periodo el año anterior.
Se calcula una derrama económica de 47 millones de pesos. En ese momento se proyecta una generación de 330 empleos directos y 2 mil 300 indirectos”.La marca “MEXICO” será añadida a la imagen de cada una de las 85 tripulaciones inscritas para la edición XXXII que arrancará el 10 de octubre, con la intención de difundir la identidad cultural, gastronómica y social en nuestro país.
“Este evento hoy por hoy, es el más importante en su género no sólo en México sino en el mundo, y estamos agradecidos de tener el respaldo de la Secretaría de Turismo para llegar a muchos más lados y para beneficiar a todos esos aficionados que esperan con ansia el paso de los autos para convivir con ellos y disfrutar de este gran espectáculo que deseamos, sea el rally del pueblo muchos años más “, indicó Eduardo León, Presidente Honorario de La Carrera.
En la conferencia de prensa, estuvo presente el actual campeón del rally, el piloto oaxaqueño Emilio Velázquez, quien consideró que La Carrera es un evento de proximidad social, ya que involucra a familias enteras en torno a este competencia cuya fama ha llegado a países como Alemania, Bélgica, Italia, Estados Unidos, Argentina, Cuba, entre otros.

Ferrari llevará 20 caballos más de potencia a Spa

Hidalgo Sport. Marca.- Ferrari sigue sin ganar en el Mundial. La Scuderia, con el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel y el, según Mattia Binotto, líder del equipo del futuro Charles Leclerc, no ha conseguido sumar ninguna victoria en la presente temporada. El Mundial se va de vacaciones y a la vuelta llegan dos circuitos muy favorables para la marca italiana: primero Spa y después Monza, el GP de casa.
En Maranello saben que es una buena oportunidad para romper esa sequía y ya se han puesto a trabajar para llevar mejoras. La primera de ellas, la introducción de una tercera evolución del motor con 20 caballos más de potencia. Podrán disponer de ella ya en Bélgica, donde precisamente el año pasado se alzó con la victoria ‘Seb’.
Tal y como apunta la edición italiana de Motorsport, el equipo ya trabaja a pleno rendimiento en Maranello para hacer que la ‘Spec 3’ de su unidad de potencia debute en Spa-Francorchamps. Con esta novedad, el rendimiento del monoplaza rojo debería dar un salto importante respecto a lo ofrecido durante el año, más aun cuando en la última carrera ambos coches terminaron a más de un minuto de Lewis Hamilton y Max Verstappen.
Además, a esta evolución se le añadiría un nuevo combustible proporcionado por la empresa Shell. Se trata de una gasolina que gestiona mejor la combustión. Corrado Iotti y Enrico Gualtieri han encabezado el proyecto para catapultar al SF90 hacia la victoria en los siguientes dos eventos. En Ferrari, pese a que están a años luz de los objetivos marcados al inicio del año, quieren sacar el máximo partido a estas nuevas actualizaciones y terminar el año con otras sensaciones de cara a 2020. Ninguno de los dos pilotos serán penalizados por montar esta nueva unidad de potencia en Spa. Ambos quieren hacer un buen papel en un circuito donde el papel del motor marca la diferencia.

En Inglaterra apuntan al regreso de Vettel a Red Bull

Hidalgo Sport. Marca.- Nada es seguro en la Fórmula 1. Los pesos pesados de la parrilla, que a priori tienen su hueco para 2020, pueden sufrir las consecuencias de los movimientos. Tal y como adelantan desde Inglaterra, Sebastian Vettel podría ser nuevo compañero de Max Verstappen la próxima temporada y, por ende, Daniel Ricciardo recalaría en Ferrari.El progreso mostrado estas últimas carreras por Red Bull y Honda les hace un equipo deseado en el paddock. Tanto es así que incluso el propio Vettel puede querer volver a la escudería donde conquistó sus cuatro títulos mundiales consecutivos, según desvela Mark Hughes en Motorsport Week.
Mattia Binotto despejó los rumores de retirada de Sebastian Vettel al asegurar que mantendría su equipo actual para 2020, siendo Leclerc el líder del futuro de la Scuderia. Sin embargo, Hughes apunta que los planes del tetracampeón alemán no son permanecer en Ferrari, sino regresar a Red Bull.
“Lejos de retirarse, el rumor habla de que quiere volver a su antigua casa. No está preparado para irse todavía, quiere seguir más temporadas y siente que tendrá un futuro mejor a largo plazo en Red Bull junto a Verstappen que en Ferrari con Charles Leclerc”, matiza Hughes.
No está preparado para irse todavía, quiere seguir más temporadas y siente que tendrá un futuro mejor a largo plazo en Red Bull junto a Verstappen que en Ferrari con Charles Leclerc”
Mark Hughes, periodista de Motorsport Week.
“Si Seb va a luchar contra un compañero de equipo más joven, mejor que lo haga dentro de un coche competitivo y eso quizás significa ir a Red Bull. Probablemente siente que Ferrari se ha desenamorado de él y necesita un cambio de ambiente para recuperar su encanto”, agrega el periodista británico.De ocurrir esto, Hughes concluye diciendo que lo más probable es que Ferrari ocupe el hueco de Vettel con Daniel Ricciardo.
“Si pasa, ¿qué haría Ferrari? Probablemente llamar a Daniel Ricciardo, que se rumorea que tiene una cláusula en su contrato de Renault que le permite marcharse si Ferrari o Mercedes le llaman”. Un movimiento que sería todo un bombazo en el Gran Circo.

Hamilton : “Hay gente que no ha logrado mi éxito y habla mal”

Hidalgo Sport. Marca.-Días previos al Gran Premio de Hungría, Nico Rosberg dejó caer que Max Verstappen se había convertido en el “mejor piloto de la parrilla”, por encima incluso de su excompañero de equipo Lewis Hamilton.El campeón del mundo alemán añadió que el británico había dejado atrás sus años de máximo rendimiento, asegurando que “la mejor edad para los pilotos de carreras son los 30, 31 y 32, porque tu habilidad cuando envejeces disminuye ligeramente, aunque la experiencia cuenta mucho en este deporte”. A Hamilton se le preguntó si la afirmación de Rosberg era así y el británico se mostró contrario al alemán: “Nunca he visto el blog, no sé quién lo sigue, pero no influye en nada de lo que hago. No me importa, cada uno tiene su opinión”, respondió el británico.
Habrá gente que no ha tenido el éxito que yo he tenido y que quizás quieran hablar negativamente de mi”.
Lewis Hamilton, piloto de Mercedes.
“Sí tiene razón o no, no me importa, la verdad. Si miras mi lista de resultados a lo largo de los años, ellos hablan por sí solos. Naturalmente que habrá gente que no ha tenido el éxito que yo he tenido y que quizás quieran hablar negativamente de mi, pero está bien”. El británico va camino de los 35 y lleva ya 12 años en el Gran Circo, pero pese a su edad, su pilotaje ahora a bordo del Mercedes está siendo una delicia para el espectador: “Tengo 34 años, pero siento que estoy pilotando mejor que nunca. La clasificación no siempre va a ir genial, pero tienes que pasar página. Las carreras no siempre van genial, pero tienes que seguir adelante, dejarlo estar. No hay nada que puedas hacer sobre el pasado, todo lo que puedes hacer es tratar de mejorar el futuro”.
Tengo 34 años, pero siento que estoy pilotando mejor que nunca”.
Lewis Hamilton, piloto de Mercedes.
Hamilton también dejó claro que no planea una retirada a corto plazo: “Veo diferentes deportes y gente con la que crecí viéndolos en televisión que han parado y hacen otras cosas. Obviamente, estoy en un deporte donde soy uno de los más viejos, por lo que tengo una perspectiva diferente. Naturalmente, tener 22 o 34 te da otra perspectiva de ver las cosas”. No obstante, Hamilton ya no es aquel joven que aterrizó en la Fórmula 1 a bordo del McLaren. Un piloto que empezó a ganar carreras y a marcar terreno: “Un día tendré que retirarme. Pero ahora mismo me siento fantásticamente a nivel físico y mental, por lo que no tengo ningún plan de retirada a corto plazo. Hay más cosas que hacer, más cosas que ganar. Hay mucho por conseguir dentro y fuera del coche, en el deporte y fuera de él”.

Eventos deportivos superan el cambio de gobierno

Hidalgo Sport. ESPN.-Con la llegada de Andrés Manuel López Obrador a la presidencia de México, hace ocho meses, se especuló con el apoyo al deporte nacional y a los eventos deportivos de ligas extranjeras, los cuales sufrirían ante la falta de apoyo económico gubernamental, sin embargo, no ha sido así, pues se ha firmado una participación histórica en los Panamericanos y se han renovado o mantenido los contratos con NFL, MLB, NBA y Fórmula 1.
Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la Ciudad de México, anunció que el Gran Premio de México se mantendrá y que mañana se firmará el acuerdo con la FIA para que los monoplaza puedan rodar en el Autódromo Hermanos Rodríguez durante los próximos años.
“Es una buena noticia para la ciudad, quiero informarles que esto es gracias a un grupo de empresarios que hicieron esto posible porque en esta ocasión la ciudad no está invirtiendo ningún recurso público, es una buena noticia para la ciudad, trae turismo, trae ingresos y también para el país”, informó desde una estación del metro.
Horas más tarde llegó la presea dorada número 24 de la delegación mexicana en los Juegos Panamericanos que se celebran en Lima, Perú, cantidad con la que superan a las 23 que consiguieron en Mar de la Plata en 1995, evento que hasta hoy había sido el más productivo en cuanto a oros se refiere fuera del país, pues en Guadalajara sumaron 42. Incluso la titular de la Conade, Ana Gabriela Guevara, pronóstico 19 medallas, las cuales han sido superadas por mucho.
A pesar de que la NFL no pudo celebrar el partido en México en el 2018 por las malas condiciones del terreno de juego del Estadio Azteca, regresará para este 2019 con un Chiefs vs. Chargers, mismo que se celebrará el 18 de noviembre en el Coloso de Santa Úrsula.
“Aprendimos de lo sucedido, así que hemos puesto la mira en entregar el mejor evento posible este año. La NFL está tranquila, el contrato continúa, así que tenemos trabajo por hacer hasta el 2021 para crear una plataforma de datos como lo hemos venido haciendo desde el 2016 que inició esto”, declaró Arturo Olive, director de la NFL en México.
Aunque aún no hay algo confirmado por parte de la MLB, Rodrigo Fernández, director de la liga en México, aseguró en mayo pasado tras el duelo entre Houston Astros y Los Ángeles Angels, que existen posibilidades de que en el 2020 y 2021 puedan jugar en la Ciudad de México, incluso habló de los equipos que podrían estar.
“Nuestro compromiso está en seguir viniendo año tras año a México con muchas series, muchos juegos. México es una prioridad para Grandes Ligas y creo que es un proyecto que es de 10 años, en donde vamos a ver cada vez más juegos y más actividades de Major League Baseball en México”.
A finales de año la NBA regresará a la Arena Ciudad de México con dos compromisos. El 12 de diciembre se celebrará el Detroit Pistons vs. Dallas Mavericks y dos días después estará el Phoenix Suns vs. San Antonio Spurs.
“No tengo temor a que se cancele el evento porque yo no dependo de fondos públicos, ninguno de los centavos que tú ves alrededor de los juegos tiene que ver con recursos públicos. Todo lo organizamos a través de socios comerciales, los aficionados que pagan su boleto y de la mano de un promotor, como Zignia”, dijo en entrevista para Forbes, Raúl Zárraga, director general de la NBA en México.

F1 bajó la cuota al GP de México para que se realice

Hidalgo Sport. ESPN.-Tardó, no fue fácil, pero el Gran Premio de Fórmula Uno se queda en México, como lo confirmó la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum y para ello la empresa Liberty Media, dueña del serial, redujo la cuota a pagar por los inversionistas mexicanos.
La firma del contrato y anuncio oficial se dará el jueves 8 de agosto a las 11:00 horas de México (12:00 pm ET) en la sede del Gobierno de la Ciudad de México con la presencia de Sheinbaum, Chase Carey CEO de Liberty, Alejandro Soberón de CIE y representantes de FIA de México como José Abed.
La negativa del gobierno mexicano a aportar al monto por cada GP realizado, y con ello la posibilidad de que se dejara de llevar a cabo, había desatado la preocupación de los equipos y constructores de la F1, ya que para ellos el evento en el Autódromo Hermanos Rodríguez es estratégico para sus mercados.
Recordemos que marcas como Mercedes Benz, Honda, Ferrari, Red Bull, etc tienen intereses de negocios en México, además que el GP ha sido el mejor organizado del serial en los últimos tres años.
También las cámaras de comercio de la Ciudad solicitaron al gobierno que reconsiderara su apoyo por la derrama en hoteles y servicios que supone el evento desde 2015.
La Ciudad de México y el Gobierno Federal mantendrán el apoyo en asistencia aduanera, legal, seguridad y logística para los equipos y el Gran Premio.
Otro punto a considerar es que no sólo la iniciativa privada tiene ingresos por la derrama directa e indirecta que deja el Gran Premio, sino que los impuestos que se pagan son un importante ingreso a la Hacienda Pública.
El acuerdo alcanzado supone que Liberty Media, empresa propietaria de la F1, rebaje el “fee” por carrera con respecto a lo que se había firmado en el contrato anterior, todavía bajo el mando de Bernie Ecclestone y que rondaba los 43 millones de dólares.
Los inversionistas están encabezados por la empresa líder del evento, el Consorcio Interamericano de Comunicación (CIE), quien de hecho aportaba una parte importante de la cuota anterior.
En el plano deportivo el calendario crecerá a 22 fechas, el más largo de la historia, por lo que esto implicará un desafío para las escuderías ya que contarían con el mismo número de motores que en 2019, algo que preocupa a los equipos porque aumentar la cantidad sube presupuestos y no hacerlo pone el límite el rendimiento de las unidades de potencia, que actualmente son tres por temporada de 21 carreras.

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